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展望國內(nèi)飛機租賃前景

發(fā)布時間:2012-07-28      新聞來源:一覽航空航天英才網(wǎng)

   

    飛機租賃是租賃的重要領(lǐng)域之一,是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數(shù)量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關(guān)租賃飛機的協(xié)議。在租期內(nèi),承租人以按期支付租金為代價,取得飛機的使用權(quán)。
  目前,飛機租賃是各國的航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一,在全世界機隊中,租賃飛機的比重達(dá)到了60%以上。租賃飛機以其靈活性、較低成本及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇。

  一覽航空航天英才網(wǎng)(www.hkht.job1001.com )觀察員認(rèn)為,未來,在航空公司租賃和持有飛機的比例中,租賃的比例會越來越大,“在全世界機隊中,目前租賃飛機的比重達(dá)到了整個機隊的60%以上,而預(yù)計在今后10年中,這種比例將持續(xù)增長,增長幅度將在40%左右。”
  目前航空公司引進(jìn)飛機一般通過3種方式:融資租賃、經(jīng)營租賃、現(xiàn)匯購買。
  有數(shù)字顯示,在中國,過去航空公司比較保守,相比于直接現(xiàn)金采購,依靠經(jīng)營性租賃引進(jìn)飛機的只占17%。但近些年,中國的飛機租賃市場成長迅速,到2010年,這一比例已經(jīng)達(dá)到了38%。
  中國的民航業(yè)計劃在2011年至2015年間新增1000-1200架飛機,其中85%的飛機已經(jīng)向制造商訂購,但由于2015年前的生產(chǎn)排期已售罄,因此未來5年中國所需飛機的缺口就必須由租賃來填補。
  預(yù)計到2025年,我國民航業(yè)運輸規(guī)?蛇_(dá)近3000架,其中有60%的飛機將通過租賃方式運營。這意味著,我國未來15年的飛機租賃市場容量將達(dá)到1300多億美元。


 

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