航班延誤或成就商業(yè)保險春天
發(fā)布時間：2012-05-05 新聞來源：航空航天英才網(wǎng)
近期，航空航天英才網(wǎng)觀察員表示，天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`時時發(fā)生：且影響面積之廣，想必都深有感觸。一般情況下，只有航空公司自身原因?qū)е潞桨嘌诱`超過4小時以上時，乘機旅客才會獲得航空公司提供的餐食或住宿，但也沒有經(jīng)濟補償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。所以矛盾由此而來。
隨著復(fù)雜賠償矛盾的升級，航班延誤保險已成為當(dāng)下的熱門商業(yè)險種。航班延誤的頻發(fā)改變了航班延誤保險原先的配角地位。如今，隨著市場需求總量的增加，航班延誤保險已升級成為主險,擁有獨立的銷售渠道，如機票代理網(wǎng)點和航空公司網(wǎng)站。
經(jīng)常出差的王女士坦言：“航班晚點的情況已經(jīng)習(xí)慣了，運氣差的時候可能要等上七八個小時。由于航班延誤已經(jīng)是大概率事件，因此在航空公司不能給予經(jīng)濟賠償?shù)那闆r下，購買商業(yè)保險可以或多或少彌補一定的損失損失。 ”
但是，由乘機旅客自愿投保的航班延誤保險，并不能從根本上消除乘客對航空公司的不滿。正如一些乘客所言：“我們自己掏錢購買保險，然后再自己去找保險公司索賠，豈不成了我們自己給航班延誤買單了么。
其實航空公司作為航空服務(wù)提供商，面對天氣災(zāi)害、流量控制等額外因素時，更應(yīng)該通過商業(yè)保險途徑解決各類航班延誤、取消的賠償。當(dāng)然，這需要在國內(nèi)建立航班延誤合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)，否則航空公司因缺乏投保主動性，很難正視自身賠償風(fēng)險。
相關(guān)人士分析，如果航空公司能夠通過商業(yè)保險轉(zhuǎn)嫁此類運營風(fēng)險，那么乘客在獲得保險賠償之后，對航空公司的抵觸情緒會有所緩解。小編表示，航空公司與乘客之間還需要有理解層面的改善，航空公司要時刻考慮乘客的感受……
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