“地溝油”也能助你飛上天
發(fā)布時(shí)間：2012-08-17 新聞來源：一覽航空航天英才網(wǎng)
一覽航空航天英才網(wǎng)最新消息：被老百姓稱為“地溝油”的廢棄食用油將有可能真正變廢為寶，成為新的航空燃料來源。
2012年8月16日，由中國商飛公司和波音公司共同出資的中國商飛—波音航空節(jié)能減排技術(shù)中心在中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心正式揭牌。技術(shù)中心的首個(gè)研究項(xiàng)目將探索使用廢棄食用油提煉航空生物燃料。
航空節(jié)能減排是目前世界航空領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，2008年民航業(yè)達(dá)成世界首個(gè)航空領(lǐng)域的氣候變化目標(biāo)，包括承諾在2020年以前將燃油效率平均每年提高1.5%。從2020年起，航空業(yè)將平衡碳排放，在2050年前將碳排放量削減至2005年水平的一半。
當(dāng)前，國際航空業(yè)紛紛將降低碳排放量寄希望于生物燃料。正如歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）首席執(zhí)行官的湯姆·恩德斯（Tom Enders）說的那樣，“可持續(xù)的生產(chǎn)和使用足夠數(shù)量的航空生物燃料是達(dá)到行業(yè)二氧化碳減排目標(biāo)的關(guān)鍵。”歐盟委員會(huì)也曾表示希望在2020年之前實(shí)現(xiàn)4%的航空燃料來自生物資源。
然而，雖然隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和生產(chǎn)能力的提高，生物燃料的成本有望降低，但目前其成本仍是傳統(tǒng)噴氣燃料的三倍之多。高昂的成本使得生物燃料的競爭性大大降低。與此同時(shí)，第一代以玉米或者棕櫚油為原料生產(chǎn)的生物燃料，或是占用了食物資源，或是由于砍伐雨林后對排放量造成了巨大的影響，發(fā)展前景也不容樂觀。
如今，利用廢棄食用油生產(chǎn)航空生物燃料的設(shè)想正好解決了以上的問題。目前，在中國“地溝油”有廣泛的資源。中國每年消耗約2900萬噸食用油，而中國航空業(yè)每年使用2000萬噸航油，因此廢棄食用油具有成為可持續(xù)航空生物燃料生產(chǎn)原料的潛力，是石油類燃油的替代燃料。尋求將廢棄“地溝油”轉(zhuǎn)化為航油的方法，能增加生物燃料的地區(qū)供應(yīng)量并改進(jìn)生物燃料的可提供性。
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